Д-245 ест масло, синий дым на разгоне — кольца или колпачки

МТЗ с движком Д-245 турбо стал жрать масло, доливаю литр на смену почти. На разгоне из трубы синий дым, на холостых вроде чисто. Турбина сухая, по патрубкам масла нет.

Это кольца залегли или маслосъёмные колпачки? Как отличить, не разбирая полблока?

Синий на разгоне и относительно чисто на ХХ — больше похоже на колпачки или направляющие клапанов. Кольца обычно дымят постоянно и компрессия падает. Замерь компрессию по цилиндрам холодную и с маслом в горшок, сразу станет ясно кольца или верх.

Турбину перепроверь не на ходу, а руками — люфт вала осевой и радиальный. Сухая снаружи не значит исправная, может гнать масло в выпуск под нагрузкой и сгорать там. Это как раз синий на разгоне. Сними патрубок после турбины, посмотри масло внутри.

Компрессию померяю с маслом, про люфт турбины понял, полезу проверять вал. Спасибо, направление есть.

Литр на смену терпимо, у меня больше уходило. Оказались колпачки, поменял приспособой без снятия головы, угар упал в разы. Сначала компрессию мерь как советуют, не разбирай блок сгоряча.

Литр на смену для рабочего дизеля это ещё терпимо, не паникуй раньше времени. Но диагностику сделай. Если компрессия в норме и турбина без люфта — это колпачки, замена без снятия головы реально приспособой, рассухариваешь и меняешь.

Поддержу — сначала замер компрессии, потом турбина, колпачки в последнюю очередь как самые дешёвые в проверке. Не лезь в блок пока не убедился что кольца. Я столько движков видел разобранных зря из-за паники по угару масла.