Какое давление в задних колёсах МТЗ для пахоты

Спорим с напарником про давление в задних колёсах на пахоте. Я качаю как для дороги, он говорит для поля надо спускать. На пашне буксует одно колесо, тяги будто не хватает.

Какое давление в задних ставить для пахоты на 82-м, и реально ли спущенное колесо лучше цепляет?

Напарник прав. Для поля давление в задних снижают, пятно контакта больше, грунтозацепы лучше работают, тяга растёт, буксование падает. Для МТЗ на пашне обычно качают сильно ниже дорожного. На дорогу потом подкачиваешь обратно, иначе резину сожрёшь и расход вырастет.

Точно. На дорожном давлении колесо твёрдое, зацепы стоят торчком и гребут плохо, буксует. Спустил — покрышка примялась, зацепы легли пятном, держит землю. Только не перестарайся, совсем спущенное разует с диска под нагрузкой. Есть таблица под нагрузку, по ней и качай.

Понял, был неправ. А буксование одного колеса при равном давлении — это нормально или дифференциал шалит, блокировку включать?

Если буксует именно одно при равном давлении и ровном грунте — включай блокировку дифференциала, для того она и есть на пахоте. Без блокировки вся тяга уходит в буксующее колесо. Но на поворотах блокировку выключай, иначе мост и резину рвёт.

Заведи манометр нормальный и проверяй давление почаще, особенно по сезону температура скачет и давление гуляет. И в передних на полном приводе тоже своё давление, не как в задних. Мелочь, а на тягу и износ резины влияет прилично.